近日，关于京东国际即将裁撤东南亚业务线，甚至可能于明年第一季度将泰国、印尼两大站点关闭的消息层出不穷，引发跨境圈一阵讨论。

那么跨境圈所传出的消息是否都有迹可循呢？为何是东南亚而不是其他地区呢？带着这些疑问，我们接着往下阅读。

出海大潮来临，多家电商企业瞄准海外市场

近几年来，国内电商规模逐渐壮大，国内竞争激烈，且增长空间不断被压缩。对此，国内众多电商头部企业便开始瞄准海外市场。

与国内形成鲜明对比的是以欧美、东南亚为首，拉美、中东为辅的海外地区，这些地区近几年在电商领域展现了其巨大发展潜力。

数据显示，2020年北美线上零售渗透率已从2019年的10.7%增长至14.0%，而以北美地区为目标市场的中国跨境出口零售电商，预计2019-2022年复合增长率将达到3.33%，达到7479亿人民币的规模。

2021年东南亚六国的平均互联网普及率为83%，而平均线上零售渗透率却仅为12%，为推进电商业务提供了可观的提升空间。

而说起跨境电商，咱们就不得不说其近段时间“电商新星”——拼多多跨境电商平台Temu，拼多多以一己之力将那句洗脑口号“拼着买才便宜”喊到大洋彼岸。此外，还有不断开拓疆土的抖音孪生兄弟——TikTok。

当然了，跨境电商卖家熟悉的还有阿里集团海外业务阿里巴巴国际站、速卖通和Lazada，以及背靠腾讯的Shopee。

中国跨境电商的兴盛，使得中国外贸发展有了更好的增长。日前，国家市场监管总局在新闻发布会上表示，近5年来，中国跨境电商进出口规模增长近10倍，年增长率在30%以上，占国际贸易近40%。

而基于这样的现实情况，国家也不断释放利好政策，鼓励国内电商以及物流企业走出去，抓住RCEP机遇，更好地摸索到出海新路径。

风驰电击，京东将国际业务列为重要战略

早在十几年前，中国电商巨头阿里以及京东就已瞄准海外市场，而阿里在海外的布局最早可追溯到1999年的阿里巴巴国际站。2010年，“海外版淘宝”速卖通也正式上线。又过了六年，阿里将东南亚头部电商平台Lazada纳入麾下。

由于在国内电商市场中，阿里和京东的竞争不断，而这情形也被媒体称之为“猫狗大战”。

看到竞争对手将未来发展战略扩展至海外市场，京东也开始行动起来。2014年，京东也将出海业务列为重要战略之一。

2015年，京东开始布局国际业务，联合印尼当地最大的投资公司Provident Capital共同成立了合资公司，就这样JD.ID于2015年正式上线。

2016年7月，京东国际第一个仓储配送中心正式启动运营。翌年，京东还设立战略部和国际业务拓展部，如此一来，京东国际开始在海外密集布局。

2018年，印尼互联网公司Go-Jek战略入股JD.ID。此后，JD.ID的估价一度超过10亿美元，一跃成为印尼第五家独角兽公司。同年，刘强东在接受媒体采访时表示，其计划最快于2019年在欧洲挑战亚马逊，争取几年内在欧洲变得无所不在。与此同时，其还计划在十年内实现公司半数利润来自海外市场。

2020年，京东国际业务进行系列调整。刘强东将出海明确为集团重要战略，此后在出海人事方面进行大变动，以及调动更多内部优势资源。种种举动，均在向外界表明国际业务在京东的战略层级在不断提高。

京东丧失烧钱实力，兴盛时代或将落幕？

在过去两年时间里，京东不断加速布局海外市场，同时还广泛招纳贤才，其中主要为有国际零售、物流背景的人才，力图快速形成人力成本极高的出海团队。

从上到下的战略意志，加之庞大的人才队伍，不少业内人事认为此番配合定能支撑起京东的长期战略。但现实过于骨感，理想过于丰满，京东国际业务情况好景不长。

由于B2C模式在国内初见成效，所以京东在海外业务上的布局也沿袭这一方式，同时坚持重资产出海模式。但要清楚，采用重资产模式，烧钱是毋庸置疑的。据知情人士消息，这些年来，京东国际整体投入已超过100亿元，而在去年估计烧掉了7-8亿元，京东国际在这个过程中付出了高昂成本。

10月18日，就有网友在社交媒体上发帖求问，“京东国际现在是什么情况？怎么看上去人心惶惶的？”

“是在裁员 ，有好多求活水的，听说工作都不用怎么交接。”帖子评论区有人透露道。

“大环境好的时候，公司可以持续烧钱探索海外市场。 但如今经济环境下行，公司失去了烧钱的实力和意愿，所以要暂时先往回缩一缩。”京东国际内部人士如此分析。

京东国际业务大调整的消息持续发酵，10月28日，又有网友在社交媒体上爆料，称京东国际或将裁员70%，大约1000人左右。

京东国际内部人员透露称，最终业务的调整以及人员安置方案或许和京喜差不多。

2020年底，刘强东创办京东社区电商京喜。而2022年，京喜8成业务被喊停，裁员比例超20%。

京东国际酝酿大调整，挥刀欧洲或东南亚？

“在海外再造一个京东。”刘强东此前曾喊出这般豪言，目前来看这一目标或将破碎。

如今社会关于“京东员工大规模毕业以及欧洲、东南亚部分业务面临撤销”的舆论传得沸沸扬扬，而业务收缩原因大概率是因为国际业务整体盈利能力低。

“京东国际基本整个东南亚业务线都会被裁撤，主要是印尼和泰国，目前应该处于业务收尾的阶段；而欧洲大概率仅会保留荷兰的部分业务。”业内人士说道。

那么这些消息的可信度究竟有多高呢？让我们来逐一展开分析。

1、裁撤东南亚市场——印尼、泰国

此前，京东凭借着复制国内经验、化解文化冲突以及尽心取得消费者信任，立足在东南亚本土市场之中。同时，京东还联合当地公司，将其打造成为估值超过10亿美元的独角兽企业。

京东并没有止步于此，此后其凭借着在印尼有着13个仓储中心、物流服务覆盖超90%的省份、500+城市，将平台85%的订单在当日或次日送达至消费者手中。

渐渐地，京东在印尼成功跻身进入排名前十的电商平台榜单之中，而后京东还曾取得第六的名次。

值得一提的是，在印尼市场尝到甜头的京东，借鉴了印尼市场的经验，之后在泰国和泰国零售Central Group）组建电商合资公司 JD Central。

与此同时，京东还在泰国布局中多种类仓库，泰国曼谷95%以上的订单均能实现当日达。

单论电商、物流的基础设施建设，京东并不逊色。但若是和当地头部电商平台Lazada、Shopee相比，京东电商平台的流量和另外两家的差距可谓是过分悬殊。

iPrice 的数据显示，2020 年第一季度，Lazada 和 Shopee 的月均访问量分别为 3410 万和 3331 万，但 JD Central 只有 221 万，差距在 10 倍以上。

电商市场环境变化太快，京东未来或许难以超越Lazada和Shopee。

iPrice 数据显示，截至 2022 年第一季度，京东在印尼和泰国电商市场的排名已经分别降至第九和第六，与 Lazada 和 Shopee 等平台的数据差距进一步拉大（最高达 40 余倍）。

随着电商市场版图的激烈竞争、国外增长乏力以及市场环境不利的情况下，京东下一步或许真会收缩东南亚业务。

2、裁撤欧洲市场

2015年，京东上线JOYBUY英文站和俄语站。而后几年，京东陆续在其他欧洲地区上线。

2018年，刘强东计划，京东未来将首先在法国推出电商平台和配送服务，然后是英国、德国。并且，京东将在两年内至少投资10亿欧元在法国建立物流网络。

遗憾的是，刘强东陷入舆论风波，而这也对京东的欧洲业务产生影响。与此同时受重组计划影响，京东欧洲扩张计划受到搁置，德国办事处的开设计划也陷入待定。

直到2020年初，京东全球售和京东国际物流合并，成立欧美业务部。

本以为情况有所好转，让令人没想到的是，京东的营销模式遭到众多用户的抵制，加上其物流配送的失误，好不容易吸引到的用户又溜走了。

今年1月，京东国际欧洲业务正式启动，零售商超 Ochama 在荷兰正式开业。Ochama也成为荷兰首家提供线上下单和线下取货服务的全品类零售商超。

Ochama仓库内所有的操作动作都由机器人独立完成，仓库拣货完成后，消费者可以自主选择取货区提货以及“次日达”送货上门。

据悉，Ochama这一模式对标的是亚马逊旗下无人商超业务Amazon Go。

开业之初，Ochama的销售模式引发不少旅居荷兰的华侨和留学生的购物热情，其用户规模也不断扩大。

如此看来，京东裁撤欧洲业务，可能仅保留荷兰Ochama的消息，或许并非空穴来风。

京东国际业务是否有回暖可能？最终调整情况究竟如何？让我们拭目以待。